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50B型油泵

  產品詳細介紹

一 、用途

 YBZ4/2-50B型電動變量油泵是我廠在原有的YBZ2×2/50A型高壓油泵的基礎上研制開發的一種新型預應力張拉油泵。是專門針對目前噸位越來越大的各種預應力張拉千斤頂設計的。在千斤頂空行程或低壓工作時，它的額定出油量是原來的一倍，這樣千斤頂的運行速度就加快一倍，但是在張拉到最后高壓工作時其流量則自動減小，因此又能保證張拉的穩定性。

 二 、技術性能     

三 、結構

該油泵由下泵體、控制閥、電動機、油泵箱體和管路等組成。

1.油泵體

泵體系自吸式軸向柱塞泵，其工作過程如下：電動機帶動軸4旋轉軸4在旋轉過程中，通過軸上的斜盤將柱塞壓入柱塞套內，而回程彈簧靠其彈力使柱賽時刻貼緊在推力軸承端面上，軸4和彈簧6的交替作用，使柱塞在柱塞套中往復運動，達到吸排油的目的，使出油嘴得到連續均勻的壓力油。

該油泵共有六個柱塞，圓周等分排列，又交錯分成兩條排油路，每一排油路均由三個相互間隔120度的柱塞副組成，兩條排油路單獨出油互不聯通。

2 .控制閥

控制閥主要由兩部分組成，即變量和換向兩部分。在閥體的前上部有一個換向閥手柄是用來改變出油和回油的方向，即千斤頂張拉或回程。使用時應順時針或逆時針旋緊后再加壓，換向閥在換向的同時又起到卸荷的作用，打開換向閥，工作缸中的油便流回油箱；節流閥是一個可調的錐式閥，用改變其閥隙通流截面大小來調節進入工作缸的流量，從而起到調節控制壓力和千斤頂速度的作用。

通過調節左右兩邊安全閥的彈簧壓力從而可起到調整出油流量大小的變量點的控制壓力和限制系統的最高壓力。

3.箱體、管路

箱體是由薄鋼板焊接而成，油泵體直接浸在油中這樣有利于泵體的散熱和潤滑。高壓管采用φ10×2.5紫銅管，低壓管是采用φ11×0.5透明塑料管。

四、使用與保養

1.用油要求

本油泵需采用優質礦物油，油內應不含水、酸及其它混合物或雜質，平均黏度約為E=32~40mm/s。根據環境溫度的實際情況，一般可采用N32或N40機械油。加油前需經過濾，并應把油箱、泵體管路等處清洗干凈。否則，鐵削或泥沙的帶入，有可能發生不正常的磨損和刮傷甚至卡死，以至造成事故。在使用中應根據油的實際情況定期更換新油。油箱應灌滿并隨時檢查或添加新油，保證液面距油箱頂面距離不超過30毫米，以保證泵內軸承的潤滑和冷卻。當千斤頂的工作腔容積過大時，需另設副油箱已保證外排油后油面最低高度不小于100毫米，以免進入空氣。

油箱濾油器和泵下濾油器是由100目黃銅網制成。濾油網應經常清洗以防堵塞。使用時油液溫度不應超過60℃，必要時應采取適當措施予以降溫。

2、初運轉與排氣

開車前，泵內各容油空間可能充有氣體，氣體的存在將產生壓力不穩，流量不足，甚至不升壓等不良現象。因此，必須先松開節流閥，然后反復開、關電機令油泵空運轉，直至回油管中出油量均勻飽滿并且流液中無氣泡存在時為止。

3、安全閥調整

封閉出油嘴（或帶上載荷）旋緊換向閥，打開節流閥，逆時針旋松左右安全閥至最外位置，開動電機后關閉節流閥，緩慢旋緊左側安全閥，壓力表指針則相應上升，直至升到所需高低流量變量點壓力時為止。然后慢慢旋緊右側安全閥，直到壓力表的讀數達到需要的最高壓力為止。調整壓力一般可高出工作壓力的10%--15%。

4、控制閥的操作

順時針（或逆時針）擰緊換向閥，然后旋緊送油閥，則其中一個出油嘴輸出壓力油給千斤頂，而另一個油嘴作為千斤頂的回油嘴回油。改變換向閥的旋向，則兩個油嘴的進出油方向也隨之改變。順時針旋緊送油閥手柄往千斤頂送油的過程中，壓力將隨之逐漸增加。當達到所需壓力時，應快速打開送油閥此時單向閥隨即封住閥口，切斷送油閥和千斤頂工作缸之間的油路，使得工作缸保持此壓力不變，既持荷。持荷完畢需要回油時，打開換向閥，工作缸中的油則流回油箱。

• 壓力表的校驗

為了保證施工質量和測試的精確性，壓力表應按專門的規定校驗。

 六、安全注意事項

（一）電源接線要加接零線，并隨時檢查各處絕緣情況，

（二）免觸電;使用時應經常檢查電源線的連接或開關接觸是否可靠，防止電動機因缺相運行而燒毀。

（三）新油泵初次使用時，必須等油泵體內的空氣排凈后才能正常使用。若加油黏度太大則不利于排氣。

（四）油管與接頭要按規格要求制造，并隨時檢查，以免發生爆裂事故，油泵帶壓時不得拆卸接頭、管路及油表。

（五）壓力表要隨時檢查，以防失靈而造成事故。

（六）開車前應先打開控制閥（空載啟動）。使用時應檢查安全閥調整壓力是否適當，并經常保證靈敏可靠。

（七）電機轉向不限。

（八）裝在上體的軸承應根據情況及時更換潤滑油。

（九）油面過低時泵體內平面軸承露出油面時不得長時間帶壓工作。

故障及排除方法：